minimale drachen . . . . . minimal kites

wieder mal ein urban ninja

2011-04-16T15:03:00.000Z

natürlich von markus egger . . . . .

die 7 eintagsfliegen 2011

2011-03-13T19:47:00.015Z

letztes jahr in den bergen . . . . . foto zeigt extrem grilling samstag gegen abend.
der sonntag war dann wunderbar sonnig und wir wurden mit prima turbulenzen verwöhnt.
hier nun die diesjährigen eintagsfliegen:

sonntag 27. märz | 29. eintagsfliegen in brugg 1-2011

sonntag 10. april | 30. eintagsfliegen in brugg 2-2011

sonntag 5. juni | 31. eintagsfliegen in birsfelden 3-2011

wochenende 25. und 26. juni | 32. eintagsfliegen auf dem susten 4-2011

sonntag 11. september | 33. eintagsfliegen in birsfelden 5-2011

sonntag 6. november | 34. eintagsfliegen in brugg 6-2011

sonntag 4. dezember | 35. eintagsfliegen: klausfliegen in brugg 7-2011

wir bleiben einfach: brugg, basel birsfelden, ein wochenende auf dem susten und freuen uns, an den eintagsfliegen euch, eure freundinnen, freunde und kids zu treffen! ihr könnt auch ohne drachen kommen, es hat immer genug da.

bis dann viele grüsse: thomas k. horvath, karin siegrist und christoph gautschi

the roots of active kites...

2010-06-07T20:45:00.005Z

I think I found the real roots of our nice kites...

It's name is pan-ying , that means 'wood eagle kite' in Chinese.

more difficult to fly than our beloved Urbans and Long Way home, But the same essence:

"... To feel the energy from the kite in your hands, answering her with the freedom that she demands to you..."

Once you learn to play pan-ying, you will enter in another dimension flying our modern glider kites.

Anybody interested in that kites, to learn how to fly it, or simply want to see them in action, please contact me...

sieben eintagsfliegen 2010

2010-03-20T12:29:00.025Z

wir freuen uns, an den diesjährigen eintagsfliegen wieder euch, eure freundinnen, freunde und kids zu treffen! ihr könnt auch ohne drachen kommen, es hat immer genug da, bis dann viele grüsse: thomas k. horvath, karin siegrist und christoph gautschi

sonntag 21. märz 2010 | 22. eintagsfliegen in brugg ag ch 1-2010
schon mal ein erstes, ganz unkompliziertes eintagsfliegen in brugg für die schnellen.

sonntag 11. april 2010 | 23. eintagsfliegen in brugg ag ch 2-2010
wieder in brugg, auch für alle, die das erste verpasst haben.

pfingstmontag 24. mai 2010 | 24. eintagsfliegen in brugg ag ch 3-2010
wir machen den mai komplett: willkommen zum pfingstfliegen, ihr daheimgebliebenen!

wochenende 3. und 4. juli 2010 | 25. eintagsfliegen auf dem susten 4-2010
das 4. eintagsfliegen 2010 zum sommeranfang: bei schönem wetter bergfrühling auf dem susten!

sonntag 22. august 2010 | 26. eintagsfliegen in basel birsfelden ch 5-2010
auf der kraftwerk-insel, merci für den input an pascal klotz. grill wird hoffentlich bereitstehen.

sonntag 3. oktober 2010 | 27. eintagsfliegen in basel birsfelden ch 6-2010
zum zweiten mal auf der kraftwerk-insel. grill wird hoffentlich bereitstehen .....

neu: eintags-klausfliegen im dezember:

sonntag 5. dezember 2010 | neu: eintags-klausfliegen in brugg ag ch 7-2010

wir übernehmen das traditionelle kölliker chlausfliegen, mit freundlicher genehmigung unserer brittnauer freunde: merci!
testfliegen mit vielleicht neuen produkten 2011. bier, glühwein, brot und feine würste vom grill sind da .....

hier sind die eintagsfliegen und drachenfeste in der schweiz.

Nullwind Drachenflieger im Rhein Main Gebiet

2009-10-05T16:08:00.002Z

Hallo,

ich bin seit ein paar Wochen Besitzer eines Zero 1.1 und bin begeistert. Ich komme aus Hofheim, das ist zwischen Frankfurt und Wiesbaden in Deutschland. Wer fliegt selbst einen Nullwind-Drachen und kommt aus der Nähe. Dann könnte man sich auf der Drachenwiese mal zum Erfahrungsaustausch treffen.

Gruß Mario
www.mariojeschke.de
foto@mariojeschke.de

no wind?? no problem...

2009-05-07T12:01:00.004Z

Last Alicante ( Spain 2009 ) kite festival.. wind 0... no problem! Urbans !!

video: here

Also, "imagina Team" ( revolution kites ) playing with absolute 0 winds: no problem AT ALL
Imagina revo team video

Enjoy !!

sieben eintagsfliegen 2009

2009-03-04T11:37:00.021Z

sonntag 22. märz 2009 | 15. eintagsfliegen in brugg ag ch 1-09
schon mal ein erstes, ganz unkompliziertes eintagsfliegen 09 in brugg für die schnellen.

..... sonntag 31. märz: beginn der sommerzeit .....

palmsonntag 5. april 2009 | 16. eintagsfliegen in brugg ag ch 2-09
wieder in brugg, auch für alle, die das erste verpasst haben.

..... sonntag 12. und montag 13. april: ostern .....

pfingstmontag 1. juni 2009 | 17. eintagsfliegen in basel birsfelden ch 3-09
gleich neben dem kraftwerk birsfelden von hans hofman, input von pascal klotz, merci!

wochenende 27. und 28. juni 2009 | 18. eintagsfliegen auf dem susten 4-09
das 4. eintagsfliegen 2009 zum sommeranfang: bei schönem wetter bergfrühling auf dem susten! es ist traumhaft schön dort oben, und die luft schlägt interessanteste kapriolen, was uns natürlich freut.

sonntag 5. juli 2009 | 19. eintagsfliegen in brugg ag ch 5-09
das 5. eintagsfliegen 2009: wir erholen uns vom harten und entbehrungsreichen wochenende auf dem susten. trotz ferien: there's no place like home.....

sonntag 13. september 2009 | 20. eintagsfliegen in basel birsfelden ch 6-09
zum zweitenmal im schönen basel, drachen steigen gleich beim kraftwerk birsfelden.

sonntag 15. november 2009 | 21. eintagsfliegen in brugg ch 7-09
unser letztes drachnfliegen in diesem jahr. mit urban ninja 93 und zero 1.1 drachen zum testen oder einfach nur fliegen.

agenda mit drachenfesten

Zerowind Street kite Vitoria town 2008

2008-10-24T12:33:00.003Z

Nice video of 11 vitoria (spain) festival in the town...

Thanks to peñalosa ´s family and Mikelontxo that make this video:
Enjoy!

fliegen auf dem susten

2008-06-25T16:06:00.006Z

bald ist es soweit, wenn das wetter will . . . . . drachen in den bergen

von der Rolle fliegen...

2008-06-14T22:09:00.003Z

In einem seiner letzten Newsletter hat sich Thomas mit dem Schnurhandling beschäftigt. Ich habe da noch eine Ergänzung. Sowohl den Ninja als auch den Long-Way-Home flieg ich inzwischen wenn etwas Wind (so zwei oder drei kmh) da ist direkt von der Yo-Yo-Spule : vielleicht zwei drei oder auch 5 Meter abrollen, dann die Spule in die linke Hand die Schnur in die rechte Hand und ab gehts, d.h. die Schnur wird direkt aus der Hand vom Drachen weggezogen. Wenn der Drache dann etwas Entfernung gewonnen hat lege ich die Spule auf den Boden, die Schnur spult sich problemlos ab.

Am Ende des Flugtages rolle ich die Schnur entweder auf indem ich den Drachen soweit weg fliege dass alle am Boden liegende Schnur aufgebraucht ist, dann landen und Schnur aufrollen. Ich habe aber aber auch festgestellt dass es auch eine gute Möglichkeit gibt wenn der Drache direkt bei mir gelandet ist : den Drachen etwa 2 m weit weg legen und die Schnur "umsortieren" das heißt die oberste Schnur vom Haufen aufnehmen und direkt daneben einen neuen Haufen beginnen, wenn der erste Haufen dann weg ist und die Spule frei liegt läßt sich die Schnur ohne Probleme aufwickeln.

Viel Spaß und möglichst guten Wind ( = kein Wind )
wünscht
Thomas

Urban Ninja versus The Long Way Home

2008-05-13T14:25:00.005Z

Pfingstmontagfrüh, 6.oo Uhr, blauer Himmel, die Sonne ist schon voll da, auf der frisch gemähten Wiese stehen fünf Grau- und ein Silberreiher, die frustriert abziehen als ich meine Drachen auspacke, die Lerchen in der Luft jubilieren aber unverdrossen weiter. Am Windmesser, den ich auf das Autodach stelle dreht sich das Windrädchen nur mühsam bis gar nicht, nach eineinhalb Stunden zeigt er einen Schnitt von 0,8 kmh an, also die ideale Situation endlich mal den neuen Urban Ninja einzuweihen und mit dem inzwischen schon gut bekannten LWH zu vergleichen.

Zuerst soll der LWH die Morgensonne begrüßen. Gar keine so einfache Aufgabe wenn die Wiese begrenzt ist und es nicht spürbar ist, woher – der eigentlich immer vorhandene Restwind – weht. Die großen Windräder auf den nahen Schwarzwaldhöhen stehen leider auch still und zeigen wirr in alle Richtungen. Der erste Startversuch endet bald am Boden, da der Wind doch genau von der anderen Richtung kommt wie vermutet, also die Schnur in die andere Wiesenecke umgelegt und nächster Versuch. Ein offensichtlich nochmals drehender Wind ärgert mich nochmals, aber dann am dritten Versuch gewinne ich rasch an Höhe und Weite. Es macht dann einfach Spaß so mit wenig Wind den LWH den Morgen im langsamen Gleiten begrüßen zu lassen….Nach etwa einer halben Stunde lande ich den LWH um endlich den lang erwarteten Ninjaflug zu starten, ich hatte ihn wohl schon ein paar Minuten in der Luft, allerdings bei etwa 11kmh war es viel zu viel Wind um Spaß zu haben.

Innerlich hatte ich leichte Zweifel ob ich bei diesem Minihauchwind mit dem Ninja gleich zurecht komme und war deshalb schon etwas überrascht als der Ninja völlig problemlos, leicht hin und herschaukeln an Höhe gewann, leicht gelingt es eine halbe Drehung auszulösen um in kleineren Abschnitten immer weiter wegzufliegen, ihn wieder herzuholen, wieder weg usw. Das Flugprinzip ist eigentlich genau wie beim LWH und da ich mit diesem schon eine Menge Flugstunden verbracht habe, finde ich mich mit dem Urban Ninja sofort zurecht. Trotzdem ist es ganz anders, viel aktiver. Der Ninja ist eher wie die kleinen Lerchen die unbeeindruckt von meinen Flugkünsten laut jubilierend in der Luft auf und abstiegen, der LWH ist eher wie die großen Reiher die ruhig kreisend ihren neuen Standort suchten….

Übrigens: den Ninja flog ich mit der gleichen Ergo 550 Schnur wie den LWH, eigentlich dachte ich dass diese für so wenig Wind zu viel wiegt, es ging aber problemlos auch damit.

Gruß

Thomas

How to make a Urban Ninja video - Elendir's way

2008-05-06T09:44:00.005Z

My friend Elendir has made a full collection of videos - step by step - about a Urban Ninja build. From the pdf to the air...

Enjoy.

- note: voice in Spanish -

Capitulo 1 Planos y plantillas - the plan -

Capitulo 2 Marcado de tela Corte y Pegado - drawing and cutting, mounting the sail with double side tape -

Capitulo 3 Cosido de la vela Borde de Ataque y de Fuga - sewing -

Capitulo 4 Refuerzos Agujeros Montaje Detalles de la cometa terminada - reinforcements and finishing the sail.

Source: http://foro.cometas.info

Die Endeckung der(s) Langsamk(e)it(e)

2008-01-14T21:18:00.000Z

The Long Way Home oder die Endeckung der(s) Langsamk(e)it(e)

Es war schon ein langer Weg bis er den Weg zu mir nach Hause fand: Neugierig gemacht durch einen Artikel auf Kite-Tests.de versuchte ich Erkundigungen einzuholen was es nun mit diesem neuartigen Drachen wohl auf sich hat, allerdings mit eher mageren Erkenntnissen. Die Videos auf der Homepage seines Erfinders, Thomas Horvath, liefen auf meinem alterschwachen Computer nicht und irgendwie konnte ich mir nicht so richtig vorstellen was da so „revolutionär“ sein soll.

Erst auf dem Donaueschinger Drachenfest, herrliche Frühlingssonne aber fast kein Wind, stach mir ein großer langsam schwebender einfarbiger Drachen ins Auge und ich wusste sofort: das muss er sein. Der freundliche Besitzer bestätigte meine Vermutung und bat mir einen Probeflug an. Ab diesem Zeitung war mir klar was mein nächster Drachen sein soll, allerdings der Preis – des vom Meister selbst genähten und bestabten Drachen – lies vorerst keinen Spontankauf zu, dabei ist mir schon klar, dass ein in der Schweiz oder in Deutschland gebauter Drachen mehr kosten muss als einer der in China oder in Polen genäht wird, damit ein heimischer oder Schweizer Drachenbauer davon leben kann.

Normalerweise löse ich dieses Finanzproblem für mich so, dass ich die erste Hype um einen neuen Drachen abklingen lasse und mir dann einen gebrauchten suche. Also hab ich ins Drachenforum ein entsprechendes Gesuch reingestellt, Thomas Horvath angemailt ob er was Gebrauchtes hat – beides erfolglos. Schade aber anderseits ein Zeichen, dass dieser Kite was besonderes sein muss, wenn er nach 2 Jahren nicht gebraucht zu haben ist.

Langsam wurde mir klar, dass ich einen anderen Finanzierungsweg suchen muss. Nachdem sich in meiner Drachtasche Exemplare befanden, die sich dort relativ langweilten (seit ich zwei der neuen Multiflexe F von Wolfgang Neumann habe, kommen andere Kites nur noch wenig in die Luft) überlegte ich, dass ich mit dem Verkauf zweier Drachen zumindest einen der kleineren „Horvath´s finanzieren könnte. Nun war das Geld vorhanden, war aber noch unschlüssig welchen der Drei: cést la vie, like a rolling Stone oder the long way home. Geflogen bin ich ja nur den letzteren. Thomas Horvath bot mir dann an auf dem Malmsheimer Drachfest Probe zu fliegen. Leider war dann auf dem Fest dafür zu viel Wind für diese Schwebedrachen. Ein Gespräch mit Martin Schob und Michael Kownatzki die auch auf dem Fest waren brachte mir dann die Entscheidungshilfe für den Long Way Home.

Da ich immer noch keinen gebrauchten fand hab ich mich entschlossen mir dann nun endlich doch einen neuen zu bestellen. Die Farbauswahl dieses eher puristisch einfarbig designten Drachen war einfach: ich wählte „silbern“. Eine Bestellung über Internet und Telefon weltweit ist heute unproblematisch, dass die Bezahlung in die Schweiz so kompliziert ist hätte ich nicht gedacht, liegt sie doch fast bei klarem Wetter in Sichtweite. Zwei mal große Formulare nach dem Außenhandelsgesetz mussten ausgefüllt werden (bezahle ich Kriegswaffen?) und relativ hohe Gebühren für die armen deutschen und Schweizer Banken bezahlt werden, aber es klappte. Am letzten Novembersonnntagabend erreichte mich von Michael der Anruf dass er mir den Drachen ganz frisch direkt aus Zürich mitgebracht hat, warten wollte ich nun nicht mehr länger, sondern bin gleich die 30 km durch die Nacht gefahren um ihn noch am selben Abend abzuholen.

Nun lag er vor mir sicher verpackt in einer stabilen Plastikröhre. Der Aufbau einfach: beide Leitkanten zusammenstecken, die Spreize so einspannen dass sie sich kräftig durchbiegt, fertig. Auf den ersten Blick ein großer sehr leichter Delta, einfarbig aus einem einzigen Paneel genäht, eigentlich nichts Spektakuläres. Erst mit dem zweiten und den darauffolgenden Blicken erschließen sich spannende, mir eher unbekannte Details. OK, die super Verarbeitung ist für einen Schweizer Drachen nicht so ungewöhnlich, auch Schweizer Uhren sind ja dafür bekannt, trotzdem möchte ich erwähnen wie sorgfältig alles verarbeitet ist. Z.B. sind die Muffen mit Klebedacron umklebt, jeder Knoten ist sicher heiß verschmolzen, die gehen sicher nie unbeabsichtigt auf, usw….

Spannend sind die Details (Urban Ninja-Nutzer werden es zum Teil wohl schon kennen) , wie eine sogenannte „Z-Line“ mit der sich der Kielstab variabel zur gebogenen Querspreize verändern lässt, oder die sogenannte „y-line“ mit der sich die Leitkanten so verändern lassen dass das Segel sich leicht entspannen lässt –(erinnert mich entfernt an die Spannschnur eines Rokakku). Dazu kommt eine verstellbare Zweipunktwaage und eine PVC-Cap als Nasengewicht, dies ist die dritte und vierte Variante der Tuningmöglichkeiten. Viele Kiter fliegen ja ihren Drachen immer in der „Werkseinstellung“ ich dagegen experimentiere ganz gerne, da wurde mir schnell klar, dass die vier Variablen sehr viel Zeit und Versuche in Anspruch nehmen werden.

Ein anderes Detail ist der Leitkantenaufbau. An der Spitze ist wie bei anderen Einleinerdeltas wohl üblich kein Stab, dann kommt ein gewickelter Skysharkstab, darin steckt ein dünneres gezogenes CFK-Rohr und das ganze endet in ein flexiblen dünnen gewickelten GFK-Stab.

Gespannt war ich nun natürlich aufs Fliegen. Am nächsten Tag war Wind so zwischen 8 und 11 kmh für den Lwh eigentlich viel zu viel Wind. Ich konnte mich aber nicht beherrschen, zumal ich wusste dass auch mal eine Böe jenseits von 2 Bft den Drachen nicht zerstören kann. Also die mitbestellte spezielle gelbe „Ergo“- Schnur ausgelegt, den Drachen angeleint und per Hochstart gestartet. Der Lwh legt seine Flügel nach hinten an, geht in einer geraden und präzisen Flugbahn nach oben, breitet dort seine Flügel wieder aus und legt sich auf den Wind, dabei zieht er bei diesem Wind während des Steigfluges relativ stark an der Leine und ist oben angekommen als Standdrachen (dann ohne großen Zug) zu benutzen. Am nächsten Versuchstag gab es nur ganz schwachen Wind zwischen 0 und 3 kmh (lt. Windmaster), 0 Grad Celsius, Nebel, Raureif, Drachen und Schnur waren in kurzer Zeit mit einer dünnen Eisschicht bedeckt, bald war das Ganze zu schwer. Nächster Versuch an Heilig Abend, der Baum geschmückt, die Krippe aufgebaut. Auf den mittleren Schwarzwaldhöhen Sonne, 8 Grad Wärme und Wind zwischen 0 und 4 kmh, ideale Verhältnisse. Leine auslegen, Drachen hochziehen und beobachten und vorsichtig eingreifen: mir kam das Motto der Schauinslandseilbahn bei Freiburg in den Sinn „ Schauen, schweben, selig sein“ in den Sinn. Eher zufällig noch gelangen lange „Fly-aways“ : den Drachen 30, 50, 70 oder 100m auf dem Wind wegleiten lassen umdrehen, den Drachen wieder Höhe gewinnen lassen, herfliegen und überfliegen lassen, alles eher unaufgeregt, langsam geschehen lassen…

Inzwischen habe ich noch einige sonnige windarme Flugstunden in der Oberrheinebene mit dem Lwh verbracht, viele Einstellkombinationen ausprobiert und mit jedem Mal macht er mehr Spaß, auch weil es mir immer besser gelingt, den Drachen dorthin fliegen zu lassen wo ich möchte. Bisher haben mich windarme sonnige Tage geärgert, da sie mir auch mit SUL oder Indoorkites nicht so richtiges spassmachendes Trickdrachenfliegen erlauben, jetzt freue ich mich auf diese Wetterlage. Bei Standardwind packe ich aber weiterhin meine Zappeldrachen aus um mich trickflugmäßig auszutoben.

Fazit:

Dass der Long – Way – Home aus der Schweiz kommt wundert mich nicht, den Vorurteilen entsprechend müsste er statt aus Zürich eher aus Bern kommen. Dieses meditative entspannende langsame Schweben, das aber mehr als ein Einleiner und anders als ein Lenkdrachen ist hat für mich persönlich ein hohes Suchtpotential. Es ist kein Drachen für eilig gestimmte Menschen, mal zwischendurch, für mal eine halbe oder ganze Stunde in der Mittagspause, man braucht Zeit und Ruhe, es ist kein Drachen um sich auszutoben, eigentlich passt er so gar nicht in unsere schnelle Zeit, oder gerade doch …..???

Ich wünsche viel Drachenspaß

Thomas

Nice aplique Ninja

2007-12-17T10:05:00.004Z

Efilme & Elendir last creation...
It´s a full apliqué ninja. Nice looking, and nice flying, as usual...

nowind Urban 'pirata' Spain.

2007-12-17T09:59:00.000Z

Nowind Outdoor Session with a urban ninja from Javit0.
Kite have 10g weight in the nose
enjoy!.

Argentina: urban ninja indoor video

2007-11-03T20:09:00.000Z

Nice fly from Argentina, with Tango music

Urban Ninja Nice Photos...

2007-10-30T06:39:00.000Z

(Photo from miguel abarquix: more Photos here: http://picasaweb.google.es/abarquix/Vitoria2007 )

Urban indoor video from Spain

2007-10-30T06:23:00.000Z

A video from spain:

Modified Urbans Indoor session:

Fine work modifying urbans to make them more 'glider' than 'bad'.

a lot of info about that in our forum:
http://foro.cometas.info/index.php?topic=11410.0

and some nice photos too!...

tips zum nullwind fliegen . . . . . tips for zerowind flying

2007-08-28T17:57:00.001Z

die "offiziellen" nullwind flugtips und erläuterungen zum setup von ultra-leichtwinddrachen im newsletter schweben.....

see the "official" zerowind flying tips and read about the setup of ultra lightwind kites in the newsletter soaring.....

mini spot in landeck

2007-07-02T17:42:00.000Z

Ich habe das Glück, dass ich an Tagen mit wenig oder keinem Wind, direkt vor unserer Haustür auf einem kleinen Rasenstück mit einem meiner Ninjas spielen kann. Unser kleines Dorf ( ca. 150 Wahlberechtigte ) liegt am Hang zur Rheinebene hin und nach einem sonnigen und windstillen Tag kommt von den Höhen ein ganz leichter Kaltluftstrom geflossen. Der reicht aus, um mit dem Ninja um Nachbars Antennen zu fliegen. An windigen Tagen ist das Fliegen leider nicht möglich, da der Wind extrem verwirbelt.
Ich geniesse es, nach Feierabend ohne mich in ein Fahrzeug setzen zu müssen einen Drachen an den Himmel hängen zu können. Und was noch besser ist, das Glas Rotwein steht auch griffbereit in der Nähe. Leider ist der Platz zu klein, um gemeinsam mit Freunden zu fliegen. Aber dafür gibt es andere Plätze.

drittes eintagsfliegen 2007, sonntag 24. juni, in brugg

2007-06-21T10:32:00.002Z

photo markus egger

für alle daheimgebliebenen: wir treffen uns diesmal wieder in brugg. wir freuen uns auf viele kids, auch ohne drachen, denn drachen sind genug da, unter anderem ein rudi rabe gangbarst und ein rudi rabe pirat ! dazu jede menge urban ninjas und viel drachenschnur. mehr infos . . .

nightcrawler

2007-05-26T06:47:00.000Z

oder “the beast in black“ ist in der zwei panelen technik a la gregor peikert aufgebaut. ich habe diese variante beim horvath meeting im november 2006 gesehen und im mai 2007 nachgebaut. das zusammenfügen der panelen und das aufbringen des keils ist eine sehr knifflige angelegenheit, hier die frage an gregor peikert, würdest du der ninja/zerowinds gemeinschaft eine bauanleitung zur verfügung stellen?

Meinen nightcrawler habe ich noch zusätzlich mit 3mm reflektierband versehen. auf das reflex band an der schleppkante sollte aber verzichtet werden, da es einen unschönen zug auf diese gibt. der gesamte ninja ist durch das reflexband ca. 6 gramm schwerer als das original, was sich aber nicht negativ auf die drehfreudigkeit auswirkt.

der nightcrawler ist eine optisch interessante ninja variante und eine tolle bereicherung in meinem ninja köcher.

eintagsfliegen 2007: alle termine

2007-05-22T09:00:00.002Z

wir fliegen drachen, mit oder ohne wind!
alle sind herzlich wilkommen. mehr infos . . .

erstes eintagsfliegen 2007: pfingstsonntag 27. mai 2007 in brugg ag ch
zweites eintagsfliegen 2007: pfingstmontag 28. mai 2007 in brugg ag ch

foto markus egger

drittes eintagsfliegen 2007 für die daheimgebliebenen, sonntag 24. juni, irgendwo
viertes eintagsfliegen 2007 für die daheimgebliebenen, sonntag 8. juli, irgendwo
fünftes eintagsfliegen 2007 als ersatz für st. gallen, sonntag 26. august, irgendwo
sechstes eintagsfliegen 2007 am sonntag 21. oktober, irgendwo
siebtes eintagsfliegen 2007 mitte november, irgendwo

die grosse weisse schwester “white angel“

2007-05-13T17:43:00.000Z

anleitung zum bau eines ninjas x 1,5 =spannweite 2 meter:

ich halte mich im grunde an die bauanleitung von thomas horvath.ch mit der grossen ausnahme dass ich einige masse mit dem faktor 1,5 multipliziere.

nun aber alles der reihe nach: nehme den plan und vergrössere ihn mit dem faktor 1,5 so erhält man einen kontrollbalken oben rechts mit den massen 15 x 750mm (original 10 x 500mm).

ich liess den plan in einem copy shop vergrössern, das ergab eine kleine abweichung von 5mm, daher benutzte ich für alle weiteren arbeiten den neuen faktor 1,51.

die nun so erhaltene vorlage wird gelocht und der weitere verlauf ist identisch wie im bauplan beschrieben. jedoch die verstärkungen für die z-line und der hintere waagepunkt müssen im faktor 1,5 neu positioniert werden, die abmessungen derselben ist wiederum identisch. Auch alle leinen mit dem faktor 1,5 verlängert. anstelle einer jako standoff spitze verwende ich die apa variante ebenfalls gekürzt. bei der bestabung habe ich mich für einen mix von 4er leitkante und 5er kiel- und spreiz- stäbe entschieden, zuvor habe ich mich mit 3er und 4er versucht aber das ganze war zu schwammig. eventuell wären 4 mm structil high mod rohre für den ganzen drachen geeignet, die sind bei uns aber schwer zu bekommen.

beim einfliegen muss die z-line eher noch ein wenig gekürzt werden, einfach ausprobieren es fliegt schon irgendwann ;-)

white angel in begleitung von nightcrawler der in der 2panelen technik hergestellt wurde.

im grossen und ganzen ist es ein sehr gemächlicher flieger der nicht so wild wie der original ninja ist. Fly aways sind etwas länger und flatspins sind flacher, insgesamt ist diese ninja-variante bei wenig wind aber immer noch gut lenkbar.

ich benutze ihn auch gerne als standdrachen, wobei er dazu noch ein bisschen weniger wind benötigt als das original.

2007-04-11T21:46:00.001Z

Here you have a spanish traslation of ninja Setup and a little comments about of the videos:

" Instrucciones de ajuste de brida y vela de la Urban Ninja, plano de cometa publicado en www.Horvath.ch . En la web del Autor han publicado también un video de vuelo de esta mini maravilla de la tecnología applicada a las cometas:"

http://foro.cometas.info/index.php/topic,11276.new.html#new

videos:
http://www.horvath.ch/movies.html

Enjoy !...
I will traslate also the fliying card as soon as I can.

some spanish ninjas....

2007-03-20T23:30:00.001Z

Hi all.

I´m Miguelito from Spain.

Hope my english is good enought for all.

We have a kite forum ( http://foro.cometas.info ) very active, and the Urban Ninja Project was very good welcomed..

We have at least 6 ninjas made by our forum´s users..

You can see the post ( spanish, sorry ) here: http://foro.cometas.info/index.php/topic,11410.0.html

some more photos:

here: http://www.cometas.info/fotos/urban_ninja/miguelito

and some more:

ninja „white angel“ trifft roloplan

2007-03-18T07:42:00.000Z

der ninja im masstab 1:1.5 nachgebaut ist, ein sehr anmutiger und gutmütiger flieger, liebt einen hauch von wind und lässt sich sehr moderat steuern.

bei aufkommendem wind ein toller standdrache, ich habe ihn schon auf 300 m steigenlassen, fast kein zug sehr berechenbar.

die original variante habe ich, natürlich auch in weiss und wie oben abgebildet in rot grün nachgebaut, die ninja's sind echte knaller wo der spass faktor gewährleistet ist.

zerowind fliegen auf dem goffersberg

2007-03-17T20:14:00.000Z

zu meinem "easy way of live" gehört das zerowind fliegen, am liebsten in, über und um lenzburg / ag mit dem long way home und dem urban ninja (der mit dem mega spass faktor).

am abend bietet der goffersberg immer ein tolle kulisse mit dem schloss lenzburg im hintergrund. das ganze noch mit musik aus dem ipod untermalt und der tag geht mit tollen bildern zu ende, welche einem noch einige tage verfolgen.

Nachtflug mit dem Ninja

2007-03-06T19:42:00.000Z

Dank meinen Arbeitszeiten bin ich meistens erst gegen 19Uhr30 daheim und es ist oft schon zu dunkel, um Drachen steigen zu lassen.

Als wieder einmal bei Dunkelheit wunderbarer Wind für den Ninja war, kam mir die Idee, den Ninja mit Beleuchtung zu fliegen.

Nur wie? In meinem Fundus bin ich auf Knicklichter (das sind sind die Stäbchen, die zu leuchten anfangen, wenn sie geknickt werden) von 200mm Länge und 5mm Durchmesser gestossen. Zum Befestigen der Knicklichter eignet sich ganz hervorragend das kleine Loch am Leitkantenende, durch das der Leitkantenstab beim Zusammenbau geführt werden muss. Man steckt nun das Knicklicht durch dieses Loch in die Stabtasche und lässt mindestens die Hälfte des Knicklichtes herausragen (siehe Bild). Die Knicklichter müssen nach meiner Erfahrung nicht festgeklebt werden, da sie sich in der Stabtasche ein wenig verklemmen. Es ist hilfreich, wenn man rechts und links verschiedene Farben verwendet um die Lage des Drachens in der Luft besser abschätzen zu können. Das Flugverhalten ist durch das erhöhte Gewicht an den Flügelspitzen natürlich etwas anders geworden. Der Drachen dreht beim Flatspin deutlich stärker nach. Hat man sich aber erst mal an die neuen Flugeigenschaften gewöhnt, macht es richtig Spaß den Ninja über den dunklen Himmel toben zu lassen. Knicklichter gibt es in vielen Baumärkten oder übers Internet (z.B. bei Pyroweb.de). Probiert es einfach mal aus. Beim ersten Mal vielleicht nicht gleich in stockdunkler Nacht fliegen. Ein wenig Licht hilft, bis man mit den neuen Flugeigenschaften besser vertraut ist.

Für Fragen bin ich auf Drachenfesten unter anderem am schwarz-gelb-schwarzen Ninja mit der Nr. 53 zu erkennen.

thomas k. horvath:
ich persönlich würde auf jeden fall leichtere leitkanten-rohre verwenden. der ninja ist ja schon von natur aus am oberen agilitäts-limit. 2.9 mm rohre wären schon mal pro seite 0.6 g leichter. 2 mm stäbe pro seite 1.5 g, und die süssen 2 mm röhrchen sogar 2 g pro seite. dann das segel noch mit 24 g folie nachbauen, zum ausgleich eine pvc-kappe an die nase, und fertig ist der nacht-ninja. ich will auch so einen !!!
die andere variante: ein oder zwei leuchtstäbe mit gummis oder tape an die spreize. flugtechnisch besser, aber natürlich nicht so schön . . .
8. März 2007 18:04

michael kownatzki:
Zum Gewicht:
Die Knicklichter, die ich verwende wiegen 4 g pro Stück d.h. ich verpasse dem Ninja ein Zusatzgewicht von 8 g an den Flügelspitzen. Alles Gewicht das ich einsparen kann nimmt mir allerdings nicht die Rotationsmasse, der Ninja wird also trotzdem zum Nachdrehen neigen.
Zum Befestigungspunkt:
Durch das Einschieben in die Stabtasche sind die Knicklichter eine Verlängerung der Leitkantenstäbe. Sie zeigen somit zur Drachenspitze und dadurch ist die Lage des Drachens in der Luft sehr gut abzuschätzen und die Lichter werden bei den Drehungen des Drachens selten abgedeckt. Bei der Befestigung an der Spreitze ist die Gewichtsverteilung zwar besser, aber die Lage des Drachens ist durch die enger beieinander liegenden Knicklichter schwerer zu beurteilen.
Ausprobieren!!! denn nicht jeder hat den gleichen Flugstil.
8. März 2007 22:07

zu Hause ist's am schönsten

2007-03-06T13:07:00.000Z

Abends nach der Arbeit, am Wochenende vor dem angekündigten Besuch und einfach zu jeder Zeit, wenn etwas Entspannung gefragt ist - ab auf die Wiese vor der Haustür. Dazu laufe ich 10min, bepackt mit Leine und Drachen, auf eine kleine Anhöhe in der Ebene vor Gossau / ZH. Auf der einen Seite grüsst das Panorama der Glarner und Innerschweizer Berge, auf der andern Seite das 'Wahrzeichen' von Gossau, die ref. Kirche. Für mich bleibt hier jeweils die Zeit einen Moment stehen ;-)

thema: infos

2007-03-04T12:37:00.002Z

hier könnten wir jetzt am anfang über diesen gruppen-blog meinungen austauschen. bestimmt bitte mit, was das hier werden soll!
wenn jemand artikel beitragen möchte, aber sich nicht als autor anmelden oder einloggen kann, hier sind jetzt auch hilfe!-kommentare prima möglich.

dann werden sie sicher geholfen . . .

tip: man kann auch an kommentaren herumbasteln, indem man den kommentartext mit copy-paste in einen neuen kommentar einsetzt, weiterschreibt, den neuen kommentar veröffentlicht und dann den alten (dazu muss man eingeloggt sein) löscht. basta.
oder: kommentare von zeit zu zeit direkt in den artikel einsetzen . . .

thema: synergetic kites

2007-03-04T12:37:00.001Z

flatspins

2007-03-04T12:28:00.001Z

neben dem in der flightcard von thomas beschriebenen flatspin möchte ich zwei weitere varianten beschreiben.

1) der von thomas beschriebene flatspin wird mit einer ruckartigen bewegung eingeleitet, wenn der drachen in aufrechter lage ist. er gleicht am ehesten dem axel vom zweileinerfliegen. er ist einfacher, je grösser (schwerer) der drachen ist und je weniger wind bläst. bei stabilen gleitern und leichten, kleinen drachen, respektive bei etwas mehr wind ist es schwieriger, den drachen um ganze 360° drehen zu lassen. meist hört dann die drehbewegung bei 180° auf und der drachen fliegt von einem weg.

2) daneben gibt es einen weiteren flatspin, der durch eine sanfte bewegung eingeleitet wird, wenn sich der drachen ruhig, bewegungslos in einem schwebezustand befindet. das geht am einfachsten mit einem leicht hecklastigen drachen, welcher beim sinken etwas ins „pumpen“ kommt und immer kurze momente still liegt, bevor er wieder weiter gleitet. diese kuzen augenblicke sind am besten geeignet, den drachen ins rotieren zu bringen. wenn er einmal dreht kann er immer weiter rotiert werden. 5 drehungen hintereinander sind kein problem. Dieser move gelingt ebenfalls bei keinem bis sehr wenig wind am besten.

3) ein spezialfall ist die vrille, die jedoch nicht mit allen horvath-drachen (gleich gut) klappt. am geeignetsten sind drachen mit relativ weichen flügeln. der drachen wird im zenit bei sehr wenig wind in ein drehung gebracht und dreht nun ohne jegliches zutun vom piloten stabil weiter. Die vrille dürfte den segelfliegern und gleitschirmfliegern bekannt sein. Drei bis vier drehungen sind ohne weiters möglich, gewisse prototypen drehen stabil bis zum boden und machen dabei über 20 drehungen, die leine kann man dabei loslassen.

gregor peikert

sils maria

2007-03-03T13:50:00.002Z

also: ich fang jetzt mal mit einem meiner lieblingsspots an:
sils maria im oberengadin auf 1800 m. dort ist die riesige, weite wiese zum silser see hin. da fliege ich am liebsten mit 300 m kabel, achte aber dauernd auf die tieffliegenden helis. aber ich fliege nicht 300 m hoch, sondern 300 m weit.
hoch oben thront das waldhaus, und wenn die sonne bei maloja vorne untergeht, leuchtet es golden. natürlich sind all die hohen berge, die das tal bilden, noch imposanter, denn die haben noch bis in die späten abendstunden intensiven gelben sonnenschein. noch gelber, fast schon neon, sind dann die lärchen im herbst.
seit einiger zeit stehen niedliche verbotstafeln auf der wiese (seit 2009 wieder nicht mehr), welche deren betreten verhindern sollen, aber auf den vielen unendlich langen schotterwegen gibt es es genug platz für eine ganze party . . .
am abend so gegen halbsechs schläft auch der malojawind zuverlässig ein, bis sich dann die luft ganz sanft in unbestimmte richtungen bewegt.